为进一步提升深圳轨道交通装备制造业发展水平，5月19日，深圳轨道交通装备科技园战略性新兴产业合作推介会暨首批入园签约仪式在宝安松岗举行。深圳中车轨道车辆有限公司与苏州华启智能科技有限公司等5家企业签约，加快构建战略性新兴产业集群，规模化生产后具备每年新造和维修1000辆城轨车辆的综合生产能力。深圳市工信局、深铁集团、中车长客、宝安区松岗街道办相关负责人以及20余家合作单位代表参加。

蹚出一条转型新路

(资料图片仅供参考)

提升轨道交通装备核心竞争力

推动高质量发展，首要任务是经济高质量发展，重中之重是产业转型。为此，深铁集团聚焦轨道交通装备制造业转型升级，以深圳中车和轨道交通装备科技园为依托，做强做大新兴产业，在转型发展上率先蹚出一条新路来。

“轨道交通产业链建设是构建新发展格局的必然选择。”深圳市工信局巡视员胡晓清指出，加快建设自主可控的产业链、供应链，既是企业自身发展的需要，也是为国家构建新发展格局作贡献。

近年来，我国城市轨道交通装备自主创新步伐不断加快，取得了一系列成就，但距离“交通强国”建设目标仍存在一定差距，如仍有部分零部件依赖进口，尚未实现完全自主可控的完整产业链。针对轨道交通装备制造“卡脖子”的关键技术，深铁集团、中国中车作为产业链相关企业加大技术投入，加强联合攻关，进一步提升我国轨道交通装备的技术水平和核心竞争力。

作为深铁集团与中车长客合资成立的轨道车辆装备制造企业，深圳中车聚焦更高速度、更大运量、互联互通发展方向，依托本地轨道交通基础设施发展需求，围绕城际动车组、市域和城轨车辆的制造、检修及其他相关增值服务，加大配套企业招引力度，加快构建战略性新兴产业集群，用创新擦亮深圳制造“名片”。

据介绍，深圳中车作为深圳唯一的地铁车辆整车装备企业，致力打造世界先进、国内一流的轨道交通装备智能化基地，规模化生产后具备每年新造和维修1000辆城轨车辆的综合生产能力。

5家企业签约

“深圳造”轨交装备发展跑出加速度

会上，深圳中车与苏州华启智能科技有限公司、南京康尼机电股份有限公司、山东朗进科技股份有限公司、天津市北海通信技术有限公司、研奥电气股份有限公司5家科技含量高、创新能力强的企业签约，建立长期的战略合作关系。

根据协议，双方将积极响应深圳市“20+8”产业高质量发展政策要求，加速、加深推进轨道交通车辆装备造、修业务和相关部件开发、设计、制造、检修、服务等配套领域的推广应用和产业集群，进一步推动产业发展、扩大产值、降低采购成本和提升项目组织效率，促进城市轨道交通装备产业链高质量发展。

记者了解到，正在建设中的深圳轨道交通装备科技园地处深圳城市西部中心的松岗，占地19万平方米，是深圳地铁集团落实“20+8”产业集群政策，布局新赛道的重要举措。深圳中车副总经理、总工程师沈志超介绍，“整个基地目前还在土建的过程，今年6月末的时候整个功能建设能具备投产条件，基本建设完毕。”

推进深铁东、西部产业园

打造轨交装备制造技术服务输出窗口

交通强国，轨交先行，装备支撑。

当前，深圳地铁集团运营里程正式跨入“500公里+时代”、城际铁路和地铁四期调整工程建设全面提速，深圳中车、深圳建材将落实“深铁东、西部轨道交通创新产业园筹建和产业引入”重点任务工作，以轨道交通产业高质量发展助力深圳“20+8”新兴产业集群建设。

深铁集团党委书记、董事长辛杰指出，为了适应社会经济发展对轨道交通的需求，深圳中车、深圳建材要高站位谋划、高标准推进、高质量落实“深铁东、西部轨道交通创新产业园筹建和产业引入”重点任务工作，以轨交产业高质量发展助力深圳“20+8”新兴产业集群建设。

深铁集团副总工程师张中安介绍，“今年东、西部产业园的目标是争取第一批10家新兴产业在年内签约、年内产线落地。东、西产业园的各项工作目前正在按计划、有序推进。今天西部产业园签约仪式的成功举办，意味着地铁集团擂响了正式进军战略新兴产业的战鼓。”

未来，深铁集团将充分把握“双区”驱动和“双区”叠加效应，立足先行先试，打造以深圳中车为核心的轨道交通装备产业集群，努力成长为世界领先的轨道交通高端装备制造技术和服务的输出窗口，为奋力加快建设交通强国、努力当好中国式现代化的开路先锋奠定坚实基础。

采写：南都记者张艳丽