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石家庄公交集团 制定出了

首批公交线网整体改革方案，

首先启动

对 中山路公交与地铁并行6站以上，

公交与公交重叠5站以上的

相关联线路进行优化重组。

自4月13日-4月19日，

石家庄市公交集团

在“石家庄公交”微信公众号意见征询，

市民可通过拨打96599公交服务热线

或关注“石家庄公交”微信公众号

在相应链接下进行留言，

提出宝贵意见和建议。

首批公交线网整体改革方案，重点对中山路公交与地铁并行6站以上和公交与公交重叠5站以上33条线路以及12条相关联线路进行研究分析， 拟优化重组22条线路（注：调整8条、缩短6条、重组8条） ，具体优化重组方案如下：

中山路线路优化方案

一、游5路优化方案

游5路为土门关途经动物园、抱犊寨等景点至新百广场的旅游线路，在中山路与1路、325路完全重叠。 游5路节假日客流量（日均6800人次）明显高于工作日客流量（日均3500人次），线路相对通勤、求学等出行依赖性较小。

通过OD客流数据分析，乘客出行特征主要分为由西王地铁站前往景点出行和新百核心商圈前往景点出行客流为主。

拟采取两种运营方式：一是工作日期间采取终点站由新百广场缩短至西王运行，增加高峰时段运营班次，提高车辆周转率，保障市民上下班通勤转乘；二是开通节假日区间快线，起止点不变，市内以大站停靠方式运行，达到快速到达景点的目的，提升市民节假日游玩出行效率。

游5路优化调整示意图

游5路优化调整方案

起止点： 始发站土门关不变，终点站由新百广场西缩短至西王。

调前路径： 观景大街、北斗西路、向阳大街、山前大道、青银辅路、御园路、石柏南大街、翠屏路、西三环、中山路、康乐街、中华大街、中山路返回。

调后路径： 观 景大街、北斗西路、向阳大街、山前大道、青银辅路、御园路、石柏南大街、翠屏路、西三环、中山路返回。

二、15路、61路、326路优化重组

通过OD客流数据分析，15路主要客流特点由长兴街沿线前往西王、益友百货沿线，61路的主要客流特点由南简良东街沿线前往中山路沿线（可改乘11路抵达），326路主要客流特点由秀河小区、经管学校前往中山路沿线（可改乘76路抵达）。

根据线路走向分析，三条线路在中山路部分路段彼此相互重叠， 拟对15路、61路、326路优化重组，将326路调至瑞桥街、三简路、西二环、友谊大街、红旗大街衔接火车站运行，全面覆盖15路、61路线路功能 ，解决和平路康庄、幸福城小区及南简良东街沿线居民到达槐安西路、红旗大街的出行需求； 将15路起止点调整为益通驾校至益友百货 ，填补时光街、城角街公交空白，降低中山路西段公交重复系数，提升运行效率。

15路、 61路、326路优化重组示意图 15路优化方案 起止点： 始发站由车管所调整为益通驾校，终点站由火车站调整为益友百货。

调前路径： 新华路、长兴街、中山西路、友谊南大街、槐安路、红旗大街、新石南路。

调后路径： 秀桥街、新华路、长兴街、中山西路、时光街、裕华路、友谊大街、工农路、城角街、裕华路复原线运行。

326路优化方案 起止点： 始发站冀联医院不变，终点站由解放广场调整为火车站。 调前路径： 和平西路、开泰街、合作路、友谊大街、新华路、水产街、中山路、站前街、自强路、中华大街、中山路返回。 调后路径： 和平路、瑞桥街、银桥路、秀桥街、三简路、简东街、新华路、西二环、中山路、友谊大街、槐安路、红旗大街、新石南路。

三、30路、95路合并重组，保留30路

结合两条线路客流特点，为减少中山路繁华路段线网密度，解决河北化工学院、翡翠四季小区到中心商圈的出行需求，同时增强方兴路公交运力，拟采取线路优化重组， 将30路始发站延至中仰陵停车场运行，终点站缩至北国商城，线路合并重组后，95路原途经建华大街、槐安路段有57路、71路等公交线路覆盖运营。

30路、95路合并重组示意图

30路、95路合并重组，保留30路

起止点： 始发站由南焦客运站调整为中仰陵，终点站由新百广场西调整为北国商城。

调前路径： 裕翔街、塔南路、体育大街、槐安路、育才街、方北路、东大街、中山路。

调后路径： 信工路、天山大街、方兴路、翟营大街、仓丰路、建华大街、塔南路、体育大街、槐安路、育才街、方北路、范西路、建设大街、中山路、青园街、范西路返回。

四、21路、88路合并重组，保留88路

结合线网结构分析，两条线路在中山路（白佛客运站至谈固东街）线路走向基本重叠，88路在和平路与4路、5路重叠并行距离较长。 拟对88路与21路合并重组 ，降低中山路、和平路公交重叠系数，缓解道路交通压力， 将88路调整运行跃进路覆盖21路衔接省二院至金亿城运行 ，满足主要客流到省二院出行需求， 88路撤出的和平路段由4路和5路替代 ，市民出行不会受到影响。

21路、88路合并重组示意图

21路、88路合并重组，保留88路

起止点： 始发站石家庄东站不变，终点站由北站调整为金亿城。 调前路径： 和平路、昆仑大街、海河道、天山大街、中山路、谈固东街、和平路、红军街、市庄路。 调后路径： 和平路、昆仑大街、海河道、天山大街、中山路、谈固东街、跃进路、体育大街、谈南路、青园街、谈北路、健康路、建设大街、和平路、北荣街、新华路、车辆厂前街、和平路返回。

五、55路、516路、快516路优化重组

依据OD客流数据分析，55路的线路客流特征主要为中山路前往裕华东路沿线客流，516路的客流特征主要为藁城至火车站需求较高，快516路的客流特征主要为藁城至石家庄东站及谈固。且55路、516路、快516路彼此在中山路、裕华路相互重叠运营。 拟对55路、516路、快516路三线整合优化 ， 保留快516由至谈固，并延伸至裕华路、平安大街行驶，采取大站停靠方式快速直达火车站，全面覆盖55路、516路线路功能 ，方便藁城区域居民快速到达主城区的出行需求。 55路、516路、快516路优化重组示意图

55路、516路、快516路优化重组，保留快516路

起止点： 始发站藁城汽车站不变，终点站由谈固延伸至火车站东广场。 调前路径： 307国道、昆仑大街、中山路、珠峰大街、裕华路、平安大街、东风路、桥头街、解放大街、火车站匝道、火车站东广场。 调后路径： 307国道、昆仑大街、中山路、建华大街、裕华路、平安大街、塔北路、解放大街、火车站匝道、火车站东广场。

六、42路、60路优化重组

结合OD客流数据分析，42路线路客流特征主要为建明北路、建明中路沿线前往中山路沿线接驳换乘。60路线路客流主要特征为东岗路前往建华大街沿线。通过线路走向分析，42路在中山路与多条线路重叠，60路在谈固大街与82路完全重叠。 拟对42路、60路优化重组，将60路调整至谈固东街、贯穿建明路运行，衔接省中医院、市人民医院方北院区， 方便沿线居民出行， 42路撤出路段均有公交线路覆盖。

42路、60路优化重组示意图

42路、60路 优化重组，保留60路

起止点： 位同东—博物院不变

调前路径： 塔南路、谈固南大街、中山路、体育大街、方北路、范西路、西大街、中山东路返回

调后路径： 塔南路、谈固东街、建明中路、谈固大街、建明北路、建华大街、中山路、体育大街、方北路、范西路、西大街、中山东路返回

七、45路、86路优化重组

国际商贸城现运行的86路开往谈固，日运行定时定点5个班次，日均客流量为120人次左右，平均每班别12人次，主要客流集中在乐城米兰城公交站，公共交通市民出行需求小。结合国际商贸城运营的86路站点客流调查，乐城小商品城、乐城儿童城客流极小，日均不足5人，且该线路在中山路与28路、103路等线路整体重合运营， 45路增加乐城米兰城站位 可满足出行需求。

45路、86路优化重组示意图

45路、86路优化重组，保留45路

优化原由： 为缓解建设大街道路通行压力，降低中山路段重复系数，提高公交运营效率。

起止点： 始发站乐城国际贸易城不变，终点站北国商城调整为人民广场。

调前路径：宝山路、天山大街、兆通南路、西兆通大街、石兆金街、和平路、东二环、跃进路、体育大街、谈南路、青园街、健康路、建设大街、中山路、体育大街返回。

调后路径： 宝山路、天山大街、兆通南路、西兆通大街、石兆金街、和平路、东二环、跃进路、体育大 街、谈南路、青园街、中山路、体育大街返回。

八、28路、87路优化重组

公交集团在 北五女规划建设了停车场，预计5月1日启动。 结合停车场建设，为增强北五女和南村镇区域线网密度和地铁接驳能力，方便南五女、东五女居民进市及大丰屯、小丰屯、东塔口居民、柯棣华医专师生乘坐地铁， 拟将28路、87路迁入北五女停车场运营。

其中， 87路改造为接驳地铁洨河大道线路 ，形成区域内闭环环线，增强区域内地铁接驳能力，更好的方便地铁换乘。 28路增强南村镇区域主干公交 ，提升公交覆盖率和服务能力，更好地方便石津路沿线居民出行。

28路、87路线路优化示意图

87路优化方案

起止点： 始发站侯帐调整为北五女，终点站由白佛客运站调整为洨河大道。

调前路径： 侯帐村路、北中奉村路、南中奉村路、大丰屯村路、绵河路、富强街、和平路、昆仑大街、中山东路。

调后路径： 红旗路、富强街、前卫路、南中奉村路、塔奉路、强镇街、石丰路、秦岭大街。

28路优化方案

优化原由： 主要结合北五女停车场的建设，增强南村镇区域主干公交，提升公交覆盖率和服务能力，更好地方便石津路沿线居民出行。同时解决公交停车能力不足问题。具体方案如下：

起止点： 始发站由北庄调整为北五女，终点站由博物院调整为谈固。

调前路径： 太行大街、中山路、东大街、范西路、西大街。

调后路径： 东三环辅路、石津路、富强大街、和平路、昆仑大街、海河道、珠峰大街、中山路。

九、537路、555路优化调整

537路由名都驾校开往谈固，553路、555路分别由经济技术开发区枢纽站开往谈固，在中山路（天山大街—谈固公交枢纽）基本重合，结合3条线路OD客流数据分析，出行需求均为开发区沿线前往海世界、同祥城地带（地铁留村站），仅有部分客流前往中山路核心区。 拟将537路优化至省二院东院运行，555路优化至同祥城运行。

537路、555路线路优化示意图

555路优化方案

起止点： 始发站经济开发区公交枢纽站不变，终点站由谈固调整为同祥城。

调前路径： 新赵线、海南路、清源街、扬子路、东三环、湘江道、兴安街、裕华路、珠峰大街、中山路、翟营大街、跃进路、谈固大街、中山路返回。

调后路径： 新赵线、海南路、清源街、扬子路、东三环、湘江道、兴安街、裕华路、天山大街、海河道、祁连街、中山路返回。

537路优化方案

起止点： 始发站名都驾校不变，终点站由谈固调整为省二院东院。

调前路径： 丰产路、开发大街、槐安路、泰山街、裕华路、昆仑大街、中山路

调后路径： 丰产路、开发大街、槐安路、泰山街、裕华路、昆仑大街、淮河道、珠峰大街、中山路、天山大街、淮河道返回。

十、103路优化调整

103路由谈固开往中塔口，在中山路（谈固公交枢纽站—天山大街）与28路、553路等线路基本重叠，日运行56个班次，日均客流为1200人次左右，每班别21人次。 拟将103路调整至珠峰大街、辽河道、天山大街复原线运行， 填补道路公交空白，方便沿线锦昊昊庭、柠檬郡等小区居民出行及换乘地铁， 撤销的天山海河道口、天山中山路口站位均由88路弥补， 同时减少天山大街公交线路重叠密度。

103路线路优化示意图 103路优化方案 起止点： 谈固—中塔口不变。 调前路径： 中山路、天山大街、石津路、光明街、强镇街、中塔口村路。 调后路径： 中山路、珠峰大街、辽河道、天山大街、石津路、光明街、强镇街、中塔口村路。

十一、92路、2路合并重组

结合建设大街运行的92路与地铁2号线重叠7站，与2路重叠15站，公交与地铁基本完全重叠运行。 拟对2路、92路合并重组，将2路贯穿建设大街运行，增强仓丰路沿线线网密度， 方便绿家小区、河北师大师生前往北国及中山路商圈的出行。线路优化后，胜利大街北段到北国商城地带可以乘坐131路、148路，92路撤出的南段由优化的2路补充，对乘客不会造成太大的出行影响。

2路、92路线路合并重组示意图

2路、92路合并重组，保留2路

起止点： 始发站塔谈保持不变，终点站由国际总部花园调整为运河桥南。

调前路径： 汇通路、石栾路、建通街、建设南大街、建设北大街、胜利大街、翠屏路。

调后路径： 解放大街、仓丰路、建设大街、胜利大街。

来 源：石家庄公交、河北青年报等

责编： 房淑婧 苏浩军 陈兆月

编辑：张晓静