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普拉多对比帕杰罗哪个档次高？同样是40万级别的硬派SUV这两个品牌的老将会不会纷纷走上停产的命运，当然目前平行进口车越来越方便普拉多也是平行进口车常见的车型。言归正传普拉多和帕杰罗到底谁的越野能力更强？车主：谁是硬汉对比后就知道

普拉多和帕杰罗棱角分明的轮廓与十年前车款相比仍然没有太大改变。细节部分，帕杰罗第二／三排配有深色隐私玻璃而3.5L普拉多竟然没有车顶行李架，看起来太不协调。普拉多粗壮的五辐格柵与夸张大灯造型构成了前脸主体元素配备有LED近光大灯和LED日行灯。相比之下帕杰罗前脸造型则要朴素得多，氙灯＋LED日行灯配置中规中矩，1中网镀铬装饰，像个威武汉子留起两道小胡子，增加些许精致感。普拉多后尾门玻璃可以单独打开

方便狭小空间拿取后备箱物品，是个很实用的功能。普拉多和帕杰罗都标配的全尺す备胎，情理之中。考虑需要常走烂路，更換备胎可能会较为频繁，两款硬派SUV备胎取放接口都更加合理，使用备胎时不需要来回移动后备箱行李这点很实用。

两位硬汉的内部却是截然不同，普拉多的内饰设计更显精致黑米的双色搭配也很适合城市居家风格。帕杰罗则仍然保持着与外观相同的简洁硬朗的风格。帕杰罗的真皮方向盘比普拉多略大也更细一些，握持的手感没有普拉多那么好，多功能按键可以控制多媒体和定速巡航。印象中这个方向盘已经十年没变样了。另外，帕杰罗方向盘只支持上下两项调节，使用便利性有打折扣，这种问题发生在四十万元级车型帕杰罗身上实在太不应该。

帕杰罗液晶仪表盘仍是十年前样式，样式筒单功能倒也算是目了然，只是背景色过于昏暗，在白天强光驾驶时想看清时速表有些费劲。普拉多的液晶仪表盘设计同样简单，但更为素雅大气。普拉多3.5L自动豪华版配有车载冰箱，容积还不小，可以放8罐可乐也能放下常见标准瓶高纯净水。试想夏日自驾旅行从车内掏出几瓶冷饮，绝对是炫耀的资本。

吃苦耐劳／适应性强是硬派SUV必须具备的素质，加92号汽油只能算是及格表现，而普拉多的表现更加抢眼，只要有90号汽油的地方，就可以生存普拉多沺门调校相当灵敏，变速箱匹配也较平顺，日常驾驶几乎没有任何动力跟不上的意思，不过旦上了高速公路，“肉”的感觉就来了。帕杰罗动力水平提升个档次，油门响应线性输出平顺，V6发动机运转中的振动也比普拉多那台3.5L发动机小一些。聊起悬架表现，它俩风格迥异。普拉多在铺装路面上几乎过滤掉95％的细碎振动，坐着十分舒服，满满的“高级感帕杰罗悬架偏硬，即便看上去很平的铺装路面，也有源源不断的小振动传进车厢，好处是侧向支撑比普拉多强。坐着不舒服，开起来有信心。

通过中控操作面板下方这个旋钮可以操作分动箱，根据路況自行选择＂H4F＂、＂H4L＂、“L4L＂三种模式帕杰罗操作与普拉多非常相似，只是多出一个“2H＂纯后驱模式，有了相对更经济的选择。

结语：以上就是普拉多和帕杰罗的对比测试，谁是硬汉我想大家心中都有答案，关于它们两个的越野水平大家会怎么评论？欢迎下方留言